高速路面治超是關(guān)系到治超工作成敗的重要手段。高速公路超限超載行駛更加容易引發(fā)重大交通安全事故，嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。結(jié)合廣東的基本情況，在高速公路治超方面采取的主要措施有3個：一是實(shí)施高速公路收費(fèi)站入口稱重阻截勸返。二是利用高科技手段實(shí)施高速公路出口治超非現(xiàn)場執(zhí)法。三是實(shí)施省際超限檢測站24小時現(xiàn)場執(zhí)法。
簡單的說，就是加快高速公路省際超限檢測站的建設(shè)并實(shí)施24小時執(zhí)勤，把好省界關(guān)口。目前，我省高速公路出省通道比較多，從鄰省進(jìn)入我省的貨車大部分都是通過高速公路進(jìn)入的，為了控制超限超載車輛通過“高接高”進(jìn)入我省，我們通過規(guī)劃部署，在各跨省的高速公路入口處，增、改設(shè)省際超限治超站。在省際超限檢測站開展交通、公安24小時聯(lián)合現(xiàn)場執(zhí)法，通過稱重預(yù)檢系統(tǒng)對貨車車輛進(jìn)行檢測，涉嫌超限超載貨車由執(zhí)法人員引導(dǎo)至超限檢測站進(jìn)行精準(zhǔn)稱重檢測和處理，從省界關(guān)口“堵住”違法超限超載車輛。
目前，我省已建成和在建的高速公路超限檢測站有7個，按要求計(jì)劃用3至5年時間增至20個。同時，升級改造現(xiàn)有未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的超限檢測站。2015年，我廳印發(fā)了《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)廣東省高速公路超限檢測站建設(shè)項(xiàng)目2015-2017年度責(zé)任目標(biāo)分解表的通知》，并制定了《責(zé)任分解表》，對高速公路超限檢測站建設(shè)的進(jìn)展情況、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、責(zé)任單位、年度完成目標(biāo)和時限、監(jiān)督檢查等進(jìn)行了規(guī)定。
任何改革創(chuàng)新都不是一蹴而就的，非現(xiàn)場執(zhí)法的探索同樣如此。力固衡器公司目前有推廣靜態(tài)全稱臺計(jì)重設(shè)備的安裝使用，將原有的誤差率為2.5%的五級稱逐步替換成誤差率為0.5%的一級稱，進(jìn)一步提升出口稱重的精準(zhǔn)度。
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