大型地磅檢定中存在的問題
1.檢定標準器砝碼的數(shù)量
JJG539-1997?數(shù)字指示秤檢定規(guī)程中要求的稱量測試重復(fù)性測試除皮測試鑒別力測試都需要測試最大秤量點要求檢定部門至少配置最大秤量一半的標準砝碼但是有些縣級乃至市級檢定機構(gòu)僅擁有20kg標準砝碼,其總量為5t-10t左右,有些檢定機構(gòu)有1000kg大質(zhì)量砝碼但數(shù)量有限,距離JJG539-1997要求檢定地磅所要求的砝碼數(shù)量還有很大差距
2.地磅檢定過程中砝碼裝卸量
按JJG539-1997中的要求偏載測試稱量測試除皮測試、重復(fù)性等方面都需要大量的砝碼裝卸量 ，僅以檢定一臺100t地磅為例加以說明:100t地磅一般有8個傳感器支撐點，偏載測試要求每個支承點加載測試砝碼為MAX/(N-1)約為14t,砝碼依次加放的面積約等于承載器面積的1/N,需要裝卸224t的砝碼。稱量測試規(guī)程要求5個測試點，在分別為最小稱量、500e、2000e、50%最大秤量、最大稱量各測試點、按檢定分度值e=20kg,合計所需加載砝碼約200t.除皮測試一般在秤臺上放置500e的砝碼，然后按去皮鍵，其他的方法和稱量測試方法相同 ，要測試最小秤量、500e、2000e、50%最大秤量和（最大秤量-500e)點，所需加載砝碼約200t;JJG539-1997中雖然規(guī)定隨后檢定只是稱量測試中最大秤量可減少至2/3最大秤量，重復(fù)性誤差不大于0.3e、0.2e,標準砝碼可以減少至35%、20%最大秤量?？此平档土隧来a的用量和裝卸難度，問題依然存在。重復(fù)性誤差是將約為50%最大秤量砝碼在承載器上施加3次來確定，這里也存在很大問題，確定重復(fù)性誤差在承載器上需要裝卸砝碼300t,工作量相當大;即使重復(fù)性很好,重復(fù)性誤差小于0.2e;標準砝碼可以減少到20t,但需要替代4次，如何獲得這么多替代物也是個大問題。這里計算的工作量僅為較順利地完成一臺100t汽車衡檢定的工作量，實際檢定過程中由于種種原因，檢定需要反復(fù)調(diào)整，砝碼卸載量可能大幅度甚至成倍增加，150t甚至200t的電子汽車衡檢定的工作量將很難想象.
由于用實物標準器砝碼檢定電子汽車衡存在以上這些問題利用液壓系統(tǒng)開展檢定工作越來越多被提及這是較新穎的大型衡器檢定思路其擺脫了多年來傳統(tǒng)的用標準砝碼檢定衡器的方法.此方法看似可解決檢定操作中存在的問題然而由于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和量值溯源等問題很難有效實施.
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