小型衡器---軸重秤的特點及應(yīng)用（下）
三， 軸重衡:
軸重衡含有稱重臺和稱重傳感器。稱重臺面為鋼板，還應(yīng)該增加防滑裝置。稱重傳感器主要用于檢測車輛重量，實現(xiàn)對通過軸重衡的車輛的數(shù)據(jù)檢測，完成車輛軸重、總重的測量，同時提供輪軸識別信息。
1，車輛分離器
主要用作車輛檢測，完成車輛的行駛速度、車型、軸距等數(shù)據(jù)的測量，同時也提供車輛開始和結(jié)束信息。車輛分離的實現(xiàn)目前有幾種方式：地感方式、紅外線方式、紅外光幕方式，可以是單一方式，也可以是綜合多種方式來實現(xiàn)。目前比較可靠的是采用紅外光幕，不過其費用也相對較高。
2，系統(tǒng)布置
系統(tǒng)采用前置式或后置式檢測方式，即在收費前（后）進行檢測，根據(jù)我們國家車輛技術(shù)規(guī)范，貨車的長度應(yīng)不大于l8米，因而為保證在車輛到達收費亭前完成 檢測，應(yīng)適當(dāng)延長收費島的長度，同時考慮便于規(guī)范駕駛?cè)藛T通過軸重儀時的車輛控制，建議收費島前端到收費亭中心線的距離為30米，主要原因如下。
車輛駛?cè)胧召M車道時，剛完成一系列的拐彎、加減速等動作，車輛不處于平穩(wěn)狀態(tài)，較易增加誤差因素，因而建議傳感器安裝在進入收費車道5米的距離處。傳感 器距離收費亭中心線的距離應(yīng)不小于l8米。每個車道使用一套稱重系統(tǒng)，采取并排放置的方式，在稱重板后面裝有紅外線收發(fā)裝置，稱重處理器機箱裝在收費島 上。數(shù)據(jù)采集和中央控制系統(tǒng)安裝在收費島上，最好在收費亭內(nèi)。
四, 產(chǎn)品發(fā)展方向:
目前，動態(tài)軸重衡可以達到靜態(tài)Ⅲ級、動態(tài)Ⅱ級的標(biāo)準(zhǔn)，基本滿足公路收費系統(tǒng)的要求，但是，產(chǎn)品的安裝不方便；輪軸識別器作為分離系統(tǒng)，需要另外安裝，維 護很不方便。從安裝、使用和維護上來看，未來的產(chǎn)品在保證稱量精度和稱量一致性的前提下，一是要向一體化方向發(fā)展，衡器和輪軸識別器一體化；軸重衡也要力 求超薄和防水，產(chǎn)品安裝簡易，額外費用少，能適宜多種路橋類型。
超 限運輸對于公路的損害是很嚴重的，相對于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實際負載對路面的損害不是簡單的等量倍數(shù)換算關(guān)系，而是幾何數(shù)級。原設(shè)計可以運行十年的公路剛運行 兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時，伴隨超限運輸而來的嚴重安全隱患也讓有關(guān)執(zhí)法部門頭痛。超限運輸?shù)臋z測和相關(guān)執(zhí)法也因為許多客觀條件的不滿足而 難以真正實施。要解決這個棘手的問題，需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經(jīng)濟利益出發(fā)，改變現(xiàn)行按照車輛類型收費的方式，按照實際承載的重量收費，多拉貨多交 費，超限運輸加倍收費，這樣不但合理，也能從市場經(jīng)濟的原則對安全規(guī)范運輸起到一定的引導(dǎo)作用。
由現(xiàn)行收費系統(tǒng)向計重收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，從系統(tǒng)完成的功能、功能的實現(xiàn)上，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)完全可以實現(xiàn)，并在很多公路系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用。
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