地磅RFID自動(dòng)稱(chēng)重在垃圾電廠的應(yīng)用
1.1.系統(tǒng)背景
貨車(chē)車(chē)輛管理的特點(diǎn)是車(chē)輛多、車(chē)型多，管理難度較大;如何拓寬管理視角，提高車(chē)輛運(yùn)行效率，增強(qiáng)行車(chē)安全，加強(qiáng)車(chē)輛績(jī)效管理是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。雖然貨區(qū)車(chē)輛管理資料和數(shù)據(jù)庫(kù)比較完善，但是這些資料都需要人工輸入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)或者停車(chē)核對(duì)相關(guān)的證件才能查驗(yàn)，在車(chē)流量大、行車(chē)速度要求高的閘口很難實(shí)施，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在貨區(qū)車(chē)輛進(jìn)出口、稱(chēng)重區(qū)，和卸載區(qū)如何能夠快速有效地采集數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)距離稽查和判斷系統(tǒng)成了首要的問(wèn)題。采貨廠、發(fā)電廠、貨場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。
1.2.現(xiàn)狀與分析
根據(jù)目前貨場(chǎng)車(chē)輛人工管理的現(xiàn)狀，我司提出結(jié)合RFID技術(shù)、電子汽車(chē)稱(chēng)重技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案,該系統(tǒng)可自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，減少經(jīng)濟(jì)損失。
在運(yùn)貨的路線(xiàn)上設(shè)置兩個(gè)稱(chēng)重點(diǎn)，其分別為裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重點(diǎn)后觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，并將車(chē)輛的詳細(xì)信息傳給PC機(jī)，通過(guò)標(biāo)簽信息進(jìn)行匹配，檢查車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中是否有貨物損失。
2.系統(tǒng)介紹
2.1.系統(tǒng)原理
對(duì)于所有進(jìn)入貨場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行智能化管理，要求每一輛進(jìn)場(chǎng)運(yùn)貨的車(chē)輛配發(fā)一張專(zhuān)用RFID標(biāo)簽，該專(zhuān)用標(biāo)簽存有運(yùn)貨車(chē)車(chē)主姓名、皮重/車(chē)牌號(hào)/材料類(lèi)型/凈重/裝貨地點(diǎn)/目的地/打印時(shí)間年月日等信息。在運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)中設(shè)置四個(gè)稱(chēng)重點(diǎn)。首先運(yùn)貨車(chē)空車(chē)進(jìn)入采貨區(qū)域經(jīng)過(guò)汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，讀寫(xiě)器將車(chē)載標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī)，同時(shí)指令電子衡傳送車(chē)輛車(chē)重信息;運(yùn)貨車(chē)裝載貨物后離開(kāi)采貨區(qū)域經(jīng)過(guò)汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，讀寫(xiě)器將車(chē)載標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī)，同時(shí)指令電子衡傳送車(chē)輛車(chē)重信息，本次車(chē)重信息與空車(chē)車(chē)重信息進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算車(chē)輛上裝載的貨物重量;當(dāng)運(yùn)貨車(chē)輛到達(dá)運(yùn)輸終點(diǎn)經(jīng)過(guò)汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，讀寫(xiě)器將車(chē)載標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī)，同時(shí)指令電子衡傳送車(chē)輛車(chē)重信息;卸載貨物后空車(chē)經(jīng)過(guò)汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，讀寫(xiě)器將車(chē)載標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī)，同時(shí)指令電子衡傳送車(chē)輛車(chē)重信息，與終點(diǎn)車(chē)重信息進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算出貨物重量。此重量與采貨區(qū)運(yùn)貨物重量進(jìn)行對(duì)比，最終判斷出在運(yùn)輸過(guò)程中是否有丟失。
2.2.系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)由讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽、汽車(chē)衡、稱(chēng)重儀器、紅外線(xiàn)對(duì)射器、LED燈顯示屏、信號(hào)燈、視頻監(jiān)控、服務(wù)器等組成。
3.系統(tǒng)特點(diǎn)
相對(duì)于以往的貨場(chǎng)車(chē)輛管理及智能稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，利用RFID技術(shù)對(duì)貨場(chǎng)車(chē)輛管理具有如下優(yōu)點(diǎn)：
信息采集自動(dòng)化
汽車(chē)衡器輸出的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和安裝在運(yùn)貨車(chē)上的電子標(biāo)簽卡號(hào)，通過(guò)相關(guān)設(shè)備處理后，傳給計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)顯示這部車(chē)所拉載的貨物重量，并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。用戶(hù)可根據(jù)需要進(jìn)行查詢(xún)、匯總、打印等操作，從而實(shí)現(xiàn)了信息采集自動(dòng)化。
加強(qiáng)管理，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象
一車(chē)一卡，電子標(biāo)簽粘貼在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上面，每次地磅稱(chēng)得的重量，嚴(yán)格對(duì)應(yīng)一張卡、一部車(chē)。配合攝像機(jī)的圖像抓拍功能，確保整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)萬(wàn)無(wú)一失，千真萬(wàn)確。
保護(hù)本區(qū)域的安全，防止非法車(chē)輛闖入
本系統(tǒng)可集成停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，只有攜帶合法授權(quán)電子標(biāo)簽的車(chē)輛才能進(jìn)入貨場(chǎng)裝貨及其稱(chēng)重區(qū)域，從而提高本區(qū)域的安全性。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
調(diào)試安裝方便，稱(chēng)重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。
能遠(yuǎn)距離傳輸信息
可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，并可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)分析、計(jì)算和打印數(shù)據(jù)記錄及報(bào)表。
標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)
電子標(biāo)簽無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。.
樹(shù)立企業(yè)形象、提高工作效率、降低操作成本
該系統(tǒng)對(duì)全貨場(chǎng)的所有汽車(chē)衡(地磅)進(jìn)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)管理，可以方便地測(cè)量運(yùn)貨車(chē)空載和滿(mǎn)載時(shí)的汽車(chē)重量，實(shí)時(shí)了解運(yùn)貨車(chē)所裝載貨物的實(shí)際重量，從而大大提高企業(yè)的工作效率。
避免人為操作漏洞
由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。
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