標(biāo)準(zhǔn)的地磅稱(chēng)重軟件在現(xiàn)在應(yīng)用中存在的問(wèn)題
目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)過(guò)磅稱(chēng)重軟件完成的功能主要是數(shù)據(jù)信息的采集和查詢(xún)統(tǒng)計(jì)，尚不具備對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象進(jìn)行防范和處理?？赡艽嬖诘膯?wèn)題。
1>運(yùn)入車(chē)輛更換車(chē)牌。車(chē)隊(duì)中的二個(gè)或多個(gè)車(chē)輛互換車(chē)牌號(hào)，大車(chē)（重車(chē)）稱(chēng)過(guò)毛重后與小車(chē)（輕車(chē)）互換車(chē)牌，小車(chē)用大車(chē)車(chē)牌過(guò)皮重，將大車(chē)與小車(chē)之間的皮重差記入物料凈重，造成企業(yè)損失。
2>運(yùn)出車(chē)輛皮重作弊，稱(chēng)皮重前人為添加重物，稱(chēng)重后丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重目的。
3> 運(yùn)入車(chē)輛皮重作弊，稱(chēng)毛重前人為添加重物，稱(chēng)重后丟棄重物，達(dá)到增加貨物凈重目的。
4> 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。車(chē)輛司機(jī)與過(guò)磅員串通，在車(chē)輛上磅后過(guò)磅員在計(jì)算機(jī)上串改過(guò)磅數(shù)據(jù)，管理者也難以核查。
5> 車(chē)輛司機(jī)與過(guò)磅員串通(虛構(gòu)物料入庫(kù))，車(chē)輛上磅過(guò)磅員正常計(jì)量后，司機(jī)輕微移動(dòng)車(chē)輛，過(guò)磅員利用計(jì)量稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的車(chē)牌號(hào)進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫(kù)；或車(chē)輛稱(chēng)重后下磅繞行、重復(fù)上磅稱(chēng)重，虛構(gòu)物料入庫(kù)。這種情況對(duì)企業(yè)的影響極為惡劣。
此外，目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)過(guò)磅稱(chēng)重軟件只能單機(jī)運(yùn)行，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理較難管理，而且多個(gè)磅房數(shù)據(jù)匯總只能通過(guò)人工進(jìn)行匯總上報(bào)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且準(zhǔn)確性難以保證。
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