無人值守地磅常見四大問題
無人值守地磅是稱量大宗貨物的常用工具。在這篇文章里，廣東力固整理出4條關(guān)于無人值守地磅的常見問題，希望能為您答疑解惑。
Q1:無人值守地磅的工作流程是怎樣的？真的不需要司磅人員嗎？
無人值守地磅的工作流程為：系統(tǒng)管理員事先將射頻卡發(fā)給各位司機，上面已經(jīng)錄入汽車車號等內(nèi)容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺。車輛停穩(wěn)后，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里。同時電腦讀取儀表的稱重數(shù)據(jù)并保存。稱重完畢后，出口欄桿機抬起，讓汽車駛出秤臺。在出口處，放置一臺榜單打印機，司機撕下打印好的榜單后離開。全過程不需要司磅人員的干預，自動完成。
Q2：無人值守地磅的傳感器可以更換為模擬式傳感器嗎？
模擬式地磅就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其接受和傳輸?shù)男盘柧鶠閿?shù)字信號。模擬信號不同于數(shù)字信號。因此不能隨意更換為模擬式傳感器。
Q3：怎樣知道選擇無人值守地磅的量程？
傳感器量程的選擇一般按以下公式計算，
Ⅰc＝k0*k1*k2*k3*(wmax＋w)/n
Ⅱc—單個傳感器的額定量程；
Ⅲ w—秤體自重；
Ⅳ wmax—被稱物體凈重的最大值；
Ⅴ n—秤體所采用支撐點的數(shù)量；
Ⅵ k0—保險系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間；
Ⅶ k1—沖擊系數(shù)；
Ⅷ k2—秤體的偏載系數(shù)；
Ⅸ k3—風壓系數(shù)。
如三軸、四軸的車輛，現(xiàn)在一般三軸、四軸車的額定載重在15t~20t，大多都超載使用，載重和車自重可達60t~80t。汽車的2、3軸承載汽車總重的2/3~3/4即40t~60t，當汽車2、3軸經(jīng)過汽車衡的傳感器5、6位置,傳感器3、4位置,傳感器1、2位置時，每兩只傳感器幾乎承載汽車2、3軸集中載荷F的80~90%重量。考慮傳感器的使用的安全系數(shù)為1.3，那么應選用量程為54t*1.3/2=35.1t的傳感器，所以選用40噸的傳感器較為合理。
Q4：無人值守汽車衡日常使用需要注意什么？
1、經(jīng)常打掃汽車衡周邊的衛(wèi)生，不要堆積雜物。清掃范圍包括：稱體四周；兩邊的縫隙；稱體下面。尤其是秤體底部不能有任何的雜物，像石頭，磚塊等。秤體下面不能有積水，以免傳感器受潮。
2、車輛上車的時候要減速慢行，速度不能過快。
3、定期校正
Ⅰ限位調(diào)整（一季度）
Ⅱ連接件位置檢查（半年）
Ⅲ對儀表及儀表誤差等的檢查（半年）
Ⅳ卸荷螺栓間隙檢查（半年）
Ⅴ接線盒密封及連接檢查（年）
本文由廣東力固發(fā)表，更多衡器知識請電話咨詢4008 300 813
文章來源：無人值守地磅 地磅廠家 http://555l.com.cn/
Adinm:MR He
