影響動(dòng)態(tài)地磅計(jì)量結(jié)果的因素及解決方案
動(dòng)態(tài)地磅的稱重結(jié)果關(guān)系著動(dòng)態(tài)地磅的準(zhǔn)確度，那么由哪些因素影響呢？又如何解決呢？今天廣東力固大概總結(jié)以下幾點(diǎn)：
1.使用環(huán)境方面
動(dòng)態(tài)地磅是機(jī)電一體化產(chǎn)品，但使用環(huán)境特別惡劣，除自然環(huán)境惡劣外，還要經(jīng)歷貨車長(zhǎng)期正常和非正常狀態(tài)稱重的考驗(yàn)，從而導(dǎo)致動(dòng)態(tài)地磅出現(xiàn)稱重不準(zhǔn)確或出現(xiàn)故障的概率明顯增大。如何保障動(dòng)態(tài)地磅長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠，準(zhǔn)確地工作，需要收費(fèi)站及相關(guān)主管部門(mén)，檢定單位及設(shè)備商的緊密配合。相關(guān)單位盡可能在自然環(huán)境方面創(chuàng)造條件，防止元器件老化和不穩(wěn)定的環(huán)境帶來(lái)的不穩(wěn)定的計(jì)量結(jié)果，有些則瀉藥在政策方面給予支持和保障。
2.貨車稱重方面
在正常情況下，如果貨車按照要求過(guò)秤臺(tái)，一般稱重結(jié)果不會(huì)相差太大。但在實(shí)際使用中，為了減少貨車的繳費(fèi)額度，就想盡辦法減少稱重量。由于一般大站點(diǎn)不允許多次稱重或禁止倒車，貨車就在就近的小站點(diǎn)上折騰到理想的結(jié)果后在繳費(fèi)，然后再上高速公路。
3.使用單位方面
計(jì)量收費(fèi)使用單位由于沒(méi)有處罰和干預(yù)手段與權(quán)力、人力不足，缺乏業(yè)績(jī)與效益掛鉤和疲于長(zhǎng)期與貨車交涉等因素，一般都放任貨車行駛。收費(fèi)站對(duì)貨車非正常行駛也是無(wú)奈，出于安全性考慮，有些站點(diǎn)在稱重平臺(tái)的前后裝上減速帶，這樣可有效避免貨車的惡意行駛，但同時(shí)帶來(lái)的弊端是不滿足動(dòng)態(tài)地磅的使用要求，并且動(dòng)態(tài)地磅很難通過(guò)計(jì)量檢定。如果每次檢定時(shí)都拆裝減速帶，會(huì)增加成本和管理難度并帶來(lái)安全隱患。
4.計(jì)量檢定方面
作為動(dòng)態(tài)地磅的計(jì)量檢定單位，現(xiàn)在一般都是按照J(rèn)JG907-2006要求每半年對(duì)設(shè)備檢定一次，除非貨車或使用單位特殊要求進(jìn)行額外檢定。檢定時(shí)不會(huì)考慮貨車的各種惡意行駛狀態(tài)，只要稱重結(jié)果在允許誤差范圍內(nèi)即可。這樣的條件和結(jié)果與實(shí)際使用有較大的出入，對(duì)此計(jì)量檢定單位也無(wú)可奈何。
5.地磅設(shè)制造備商與維修方面
為保障動(dòng)態(tài)地磅的正常使用狀態(tài)，設(shè)備商需針對(duì)不斷出現(xiàn)的新問(wèn)題，逐步完善自身的產(chǎn)品，減少設(shè)備故障。
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